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guatujiangjun

“零缺陷”：第一次就把正确的事情做正确
“零缺陷”是什么？
传统的AQL理论则基于统计学的假设，认为任何事物都存在偏差，如手术事故率不能超过百分之几，邮递错投率不能超过百分之几等标准。这实际上是一种“差不多就好”的思维。但是当你躺在手术台上准备接受手术时，你会允许手术事故率的那百分之几发生在你身上吗？
可见，人们存在着双重的工作标准：组织的标准和个人的标准。组织标准应当高于个人标准，但现实中往往是个人标准高于组织标准。所以必须确立一种新标准要打破这种状况，那就是客户的标准。只有三种标准、三种价值观合而为一，才有可能产生第一次就把事情做对的行动。而“零缺陷”的定义，就是第一次就把正确的事情做正确。
不要把时间浪费在计算偏差了多远，而因为问题出在自己身上，而不是几率身上。人，才是所有问题的关键，而不是资本、机器和思想。这也是零缺陷理论的核心。
问题的关键在于对待错误的态度
有人会说零缺陷是不可能的，世界上没有哪个铁路运营商敢保证旗下的火车绝不误点。这是事实。但对“零缺陷”的理解应当分为两个层面。一是政策层面，即企业的政策导向必须是“零缺陷”，而绝不能是统计学的假设。“如果你让它错，它一定错！”二是操作层面。日本企业的“三不原则”就是这样的典型：绝不接受上工序的错误，本工序绝不制造错误，也绝不把错误流到下工序。
更准确地说，“零缺陷”就是这样一种心态：不害怕错误，不接受错误，最不容忍重复犯错误。许多年前，胡适先生的名作“差不多先生传”所传达的精神，恰恰切中我们中国人的要害，那就是凡事抱持一种“差不多”的作派。因此，“零缺陷”作为“差不多”的天然克星，其核心就是要改变人们对待错误的态度，“第一次就把正确的事情做正确”，而不是“人非圣贤，岂能无过”，“知错能改，善莫大焉”。
“正确的事”就是战略，“正确做事”就是执行，“第一次”就是效率，三个因素缺一不可。质量管理就是开车，首先控制系统必须是好的。要确保开车过程顺畅，还必须有良好的交通规则的支持，也就是保证体系必不可少。

上面采集的内容全部都有双引号字段，怎么去掉呀

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